Відео

Skoro si říkám, že bezpečnější je propanbutanová láhev než akumulátor FV elektrárny. Láhev sama od sebe nic neprovede. A přidám jný příklad z praxe jak nešťastně umístit akumulátor. Firma instalovala baterii domovní fotovoltaiky o výkonu 10 kWh pod schodiště o cca 10 stupních mírně bokem na cca 2 metrovou chodbičku ke spodním východovým dveřím. Dům je ve svahu. Prakticky je akumulátor s elektronikou osazen do místa jedné ze dvou únikových cest z domu...nemusím také uváděť, že kouř jde nahoru. Začne hořet dole a půjde to nahoru do domu. A když málo, ale postupně začínají vylézat na povrch havárie s fotovoltaikou, včetně destrukce domu, tak mě nadšení instalovat FV elektrárnu přestává a raděj si elektřinu zaplatím. Elektřina zas tak drahá není. Stejně vyvalená stěna domu byla už rok dva zpět kdesi v Německu. Opět na vině pravděpodobně baterie.

predpokladam ze jste panove hasici, tak proc jste si neprecetli zpravu kolegu z daneho zasahu z Kralovehradecka? tam jasne stoji napsano ze vybuch zpusobyli plyny ktere unikaly z chemicke realce pri horeni baterie, nikoli samotna baterie z podstaty chemie ani nemuze LFP (lithim zelezo phosfate) baterie vybuchnout, sama osobe ani moc dobre LFP nehori (latky podporujici horeni jsou zastoupeny cca 20%, kdy samo osobe vesmes hori jen lithium, ktereho je v LFP baterii cca 1%, fosfor cca 4% a "elektrolitu" v pevne forme ktereho je cca 14%, ale bohuzle prave tyto latky spolu slusne reaguji a dokazou tvorit plyny ktere se upousti prave otvorem kde je puvodne membarana) jen pokud se do ni stale tlaci napeti a proud i prez jeji nominalni kapacitu, tak se zacne prave nafukovat, az dojde na membrane kterou kazda moderni LFP baterie ma, k uvolneni tlaku prave vseho co se v baterii "vari", v realu se tak LFP baterie krasne nafoukne, pak zasici skrze onen otvor kde byva membrana a tim to hasne, pokud je ale prostor nevetrany a zaroven je v danem prostoru jine horeni, tedy treba i DC oblouk, tak to muze uvolnene plyny zahoret, jednim z tech plynu je treba vodik, ktery proste rad velice rychle hori, tedy laicky dela velke BUM...kdys jsem videl puvodni zpravy jeste pred vysetrovanim, myslel jsem dokonce ze slo nejake baterky z mechanizace, kde je vodik beznou soucasti a mistnost s baterii musi bejt vetrana, pak byli ale videt fotky vytazeneho racku s ohorelyma clankama kde bylo znat ze jsou to prizmaticke a zrejme tedy LFP u te baterie zrejme bud vubec nebyla, nebo fatalne musela selhat BMSka, ktera mela nabijeni baterie proste odpojit, vetsina z nas ma strop nastaveny u 90%, tedy na 90% kapacity proste BMS baterku odpoji aby nesla dal nabijet, kdy nabijecka ci MPPT pak maji nstaveno nabijeni do 80% kapacity, takze je tam bezpecnych 10% kdy prestane nabijeni a zaroven to jeste neodpoji BMSka, coz by MPPT mohlo navdy znicit, da se predpokladat ze majitel nemel nastavene ani jedno, tedy ani MPPT ktere melo prestat nabijet na nejakych %, ani pripadne nabijecku ze site ktera take muze nabijet na nstavenych % a ani BMS ktera mela baterie proste natvrdo odpojit, a jako finalni mela bejt jeste pojistka ktera pri vetsim proudu mela taky zafungovat, moznou variantou bylo i to, ze clanky nebyli pod spravnym tlakem spojene k sobe, coz mohlo take zpusobyt fatalni selhani, kdy membrana proste neodpousti spravne v pripade prepeti, tazke jeden z clanku se mohl zacit nafukovat, aniz by doslo k odfuku plynu z baterie, a nasledne sama osobe explodovala, coz mohlo zazehnout plyny prave z tech baterii ktere spravne odfukovali, mnoho variant...kde ale vybuch byl jiste plynneho puvodu v dane mistnosti s baterkama z mobilu fakt neplest, ve spotrebni elektronice aby to nevazilo pul kila ta baterka, se pouzivaji NMC/NCM (lithium nikl mangan cobalt) baterie, ktere opravdu muzou krasne rychlym plamenem pripominat vybuch, to jsou casto zabery prave horisich elektromobilu nebo treba kolobezek, kde jsou v nekterych modelech prave cylindricke NMC baterie a kdys od sebe prebiraj vznikajici energii, tak delaji ten krasny ohnostroj doporucuju si dohledat video vasich kolegu hasicu, kteri delali par let zpet, tak 4-5 let, prave pokus ruznych chemii baterii se spolecnosti GWL a jejich test je dohledatelny na youtube, tam je krasna ukazka toho co pri prepeti delaji ruzne chemie baterii, od LiPol (sackove provedeni), prez LFP (prizmaticke) az po LTO (cylindricke) , kazda chemie se vesmes da udelat do jakehokoliv clanku

konkretni zkusenosti, než jen obecně řečeno "fotovoltaika" by bylo prima.... zdroj problemu ... kabel - moc tenky, moc dlouhý/nevhodné místo vedení/prokousaný, konektory - spatny vyrobce/spatne provedena montaz, baterie- přebitá (dle záznamu průběhu nabíjení)/ nebo dlouhodobý problém bez vystrahy systemu, mají komerční systémy záznamy prubehu nabijení ??? proč ne? rozvodná skříň - problem mě nenapadá/ neutažené dráty-prechodovy odpor, menič- přetížen/ umřel stářím, apod .... ... neco v tom smyslu. fve není raketová technika. vždy to musí být nějaká blbost, jako v autě třeba zpuchřelá benzínová hadička, konstrukční vada EGR (vada výrobce viz RAM Model Ecodiesel 1500 14-18)

Dobrý den, prosím, znovu se ptáme, o jaký typ baterie se jednalo ? Ono je to dost podstatné. Jinak s vámi souhlasím, firma není zárukou kvality. Sám pracuji s FVE několik let, na střeše (betonové tašky, novostavba) mám 11kWp panelů a na rozdíl, od firmy, která mi instalovala 6kWp string, kde kabely nedala ani do chráničky, tak ostatní panely jsem si již instaloval sám - mám v UV odolné protipožární chráničce, izolované a na půdě řešeny prostupy do technické místnosti dalšími chráničkami jištěné teplotním sensorem. Pokud by se teplota zvýšila nad nastavenou mez - okamžitě mám na mobilu zprávu a valím domů to pořešit a odpojím na dálku :) Jenom uvádím, mám elektrotechnické vzdělání, dělám konzultace ohledně instalace a zapojení FVE a NV 250/190/194 par. 6 a 7.

Verim ze skor exploduju starsie typy solarnych baterii na kyselinovom principe alebo ak niekto zapoji obycajnu autobateriu a plynuje,pri novych a hlavne trakcnych gelovych vylucujem neexistuje,sam mam zapojene tri vetvy FVE,a v dvoch vetvach prislo k zlikvidovaniu zaloznych zdrojov gelovky trakcne sa naduli ako futbalova lopta a vypli sa,nic ine,obaly vydrzali,davam za chybu vyrobnemu procesu,vsetky tri vetvy mam na rovnakych samostatnych aku a posledna tretia ide uplne v pohode 4 rok,spolahlivo mi idu trakcne od ceskeho vyrobcu uz 12 rok tam je neskutocna spokojnost,kvalitne materialy.

😮😮😮😮😮🚨🏣🚒👩‍🚒👨‍🚒🧯🦺⛑️🧯🦺⛑️❤️‍🔥🙏🙏💪💪💪🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥❤️❤️❤️ kolegovia hasiči buďte opatrní

Omlouvám se nevím zda jsem to ve videu přeslechnul nebo nebylo zmíněno ale o jakým typu baterii se baví (olovo/litiom/LiFePo4)?

Zrovna já jsem ten, co tohle neumí 😂😂😂😮 Zatímco vy se snažíte lidi na dálnici pozabijet, já celej život lidem pomáhám… To mate z toho, jaký jste Alfy 😂😂😂😅🎉

Ty vole ve mě se vařej sračky. Za tohle bych dával flastry že by se z toho posrali 100k zmrdi.

Som zo Slovenska,ale školení na FV u vás v Čechách,niektoré veci nechápem prečo je u vás dovolené pripojiť panely na blezkozvo a u nás nie,u nás musí byť zemiaca svorka u vás nie možno treba hľadať problém v montáži . ...a tiež som hasič mám FV ale lifepo4 nepoužívam...

Pokutovat ... a přitom by stačilo pořád dokola ... řadit se do uličky už při dojetí do kolony a také zákaz vjezdu nákladních aut a autobusů do levého pruhu.

Vo Švédsku neni nutnosť spraviť automatickú záchrannú uličku. Čo je veľká škoda potom musíš uhnúť keď treba ale je to blbost. Proste ak jectsksto kolóna uhnúť na stranu nechať miesto pred sebou nech môže človek manipulovať z autom bodka komornej to jednoduché nič na tom neni

Hele před x lety jsem servisoval jednu zabezpečovačku ve zdravotnickém zařízení v Praze a "slepili" se mi tam 2 akumulátory 12V 17 Ah. Technický problém v baterii a nafoukla se tak že promáčkla dvířka a slepila se s tou druhou co byla za ní. Horké to bylo. Naštěstí se to chytilo včas.

Respekt.

Zajímalo by mě, zda byl problém přímo v baterii jako takové - třeba už v konstrukci, závadě při výrobě. Nebo byla špatně zapojena - šel do ní nadměrný proud/ napětí. Problém v řídící elektronice...

Ty řeči o tom, že hasiči nemusí hasit FVE byly odkazováno k nějakému ustanovení, kde se uvádělo, že pokud dojde k bezprostřednímu ohrožení zasahujících hasičů, je velitel zásahu oprávněn zásah ukončit a nechat to řízeně dohořet. Tak jsme rádi, že k ničemu takovému dojít nemůže.

a co se do prdele naučit využivát i odstavnej pruch ten tam neni pro srandu kralikum . zcharani uličky skoro nikdo dělat nebude pač to tady neni tak pokutovani jak u sosedu v německu a v anglii a ve šwedsku umi IZS použivat i odstavne pruhy !

Pánové, neskutečná poklona a respekt. Já bych tohle nemohl dělat. Když vidím ty vymaštěné "profesionální řidiče", já bych jim prohodil hasičák oknem.

Já bych těm kamioňákům a všem v autech co blokovali dál na místě 50 000 kč pokutu já bych se s nima nes*al

Klobouk dolů před vámi jsme malý stát ale s lidmi co mají velké srdce

Hlavně se vraťte v pořádku borci

Jak se řeší předehřev motoru dnešních vozů? Je to stále napojený do el. zásuvky?

Thanks for your help🇧🇬❤🇨🇿

Thanks Czech Republic for your help🇧🇬❤🇨🇿

❤❤❤❤❤❤

Na tohle téma je zbytečné vést debatu. Ve vozidlech hasičů nemá akumulátorový pohon co dělat.

to j sou mašiny

Tak to je hustý

Potřebuji na to B - E ?

Za mě nejrozumější argumenty měl Jarda. Podle mě je nesmysl prosazovat něco na sílu a ruku na srdíčko elektro auta jsou tlačený na sílu všude. Netvrdím že to nemůže mít dobrý vlastnosti ale je to tlačený na sílu.

jediné co mě tak trochu drbe v hlavě jsou krizové situace, jak moc něco takového bude použitelné

Koukám a hned musím reagovat.. Závislost na Číně! Dopr.. Na Číně jsme závislí ve všem a to i ve spalovacích kdy i Bosch, Brembo atd atd si nechávají vyrábět právě v Číně! Ale horší je závislost v energiich! Rozdíl je kde bereme ropu, plyn a elektřinu! Závislost na denní bazy, kdy něco spotřebovávám je problém! A je jedno jestli na Rusku, Saudech nebo Státech. V elektřině jsme z velké části nezávislí a tím směrem by to mělo jít. Komponenty do všeho co všichni máme doma se z velké části prostě už v té Číně vyrábí

Musíme uznat vsichni že hoření elektro aut je větší problém než klasického auta

Dobre som sa zasmial na vete hasiči su konzervy.Pozerám, že v Česku to máte podobné ako my.Čokoľvek nove príde tak ani by ma nenapadlo na koľko bezvýznamných vecí sa dokáže poukazať ako na ten najväčší problem.Ofrflať všetko nové je asi stereotyp tejto roboty 😂

no uznávám že v něčem to výhoda jako bude, jak říkáte má to 3 el. motory, u zásahu bude tišší a bude o něco lepší komunikace tím že se nebudem přeřvávat, dále bude šetrnější ohledně přepínaní kabina čerpadlo, akumulátorové vyprošťovací zařízení je za mě taky fajn člověk nemusí hlídat kam šlape když tam jsou tlakové hadice nebo dráty z elektro centrály. Co je horší cenová dostupnost samotného vozidla a dále solárních panelů, myslím si že hodně obcí s tímto muže mít problém, hlavně JPO V. Pak by mě asi zajímalo jakou zátěž si to vozidlo může dovolit o proti dieselovému motoru, ježdění tam a zpátky pro vodu silnice/terén + přečerpávání do další CASky, nebo odčerpávání a hašení rozsáhlého požáru několik hodin. A pak možné závady co se běžně dějí, požár elektromobilu v garážích, crash testy vozidla. Pak u někoho taky hraje další věci proč si zrovna vybral MANa nebo Scanii misto Eletromobilu.

Jako zame bych to asi neudělal jak se to vibije tak asi nic moc no zame je lepší nafta vše se dá opravit tak jak bude elektronika tak jak se vibije k dlouhé cestě na požár tak budou někde no navíc nejde sliset motor takže zamenspise nafta a benzín je to lepší no ale každý má svůj názor já jen řekl názor

Kdyby nekdo rekl kolik ta lavka važila,tak je neuveritelne ze to vytahli

Zkuste to v Kvasinách

Kombinovana Proudnice

Kdo nahrál tu hlášku zkouška sirén?

im still surprised the blm went with the 6x6 over the 8x8

Šikovně provedené zpracování, ať dobře slouží 🤌👏

Ona JSDH může mít modro červené ? Je to super stroj :D

Nice vehicle! I love that Moto Truck always uses Whelen lights & sirens and controls them through Core. Great programming from what I can see, lights are properly synchronized and they properly split red and blue. The button layout on the controller at 1:30 looks logic and very well laid out too. Too bad the truck is far away from me, would love to see it myself!

😊❤🎉

❤😊

super

Skvělý, teď budou mít více práce s hašením svých vozů.

Viditelnost majáků teda žádná sláva, hlavně zadní majáky by měly mít lepší pozorovací úhly

Nemyslim si ze hasicke auto neni nutny v soucasnem stavu vyvoje elektromobility takto lamat pres koleno a penize radehi venovat do vice kusu techniky s beznym pohonem ... pomuze to vice lidem a spaliny z hasicskyho auta opravdu neni to, co nase ovzdusi trapi. Klidne byxh se vsadil,ze to co vypusti jeden autobus mhd v Praze pokreje emise pulky hasicskych stanic. O tom, co vyleti treba jen z hořícího kontaku na plast, nemluve